STMicroelectronics, leader globale nei semiconduttori con clienti in tutti i settori applicativi dell’elettronica e leader nella progettazione e produzione di circuiti integrati (CI) per l’automobile, e Mobileye N.V., il fornitore leader di sistemi ADAS (Advanced Driver Assistance Systems, sistemi avanzati per l'assistenza alla guida) per l'industria automobilistica, hanno annunciato oggi che le due società stanno sviluppando insieme la prossima generazione del proprio processore System-on-Chip per il segmento dei sistemi di assistenza alla guida basati sull’elaborazione dell’immagine, destinato al mercato dell'automobile.
EyeQ3 e EyeQ3-Lite saranno i primi membri della famiglia di terza generazione realizzata nell'ambito di una cooperazione di successo tra ST e Mobileye che ha avuto inizio nel 2005. EyeQ1, la prima generazione del processore, è già in produzione presso diversi produttori di automobili e offre funzioni all'avanguardia che permettono di ridurre drasticamente il numero di incidenti. Tra queste, la segnalazione di allontanamento dalla corsia di marcia (lane-departure warning, LDW), il controllo adattativo dei fari (adaptive-headlight control, AHC), il riconoscimento dei segnali stradali (traffic-sign recognition, TSR), la prevenzione di urti e collisioni grazie all’unione delle informazioni derivate da radar e videocamera, la segnalazione del pericolo di urti frontali (forward collision warning, FCW).
Nella seconda generazione, che è stata premiata 1, ST e Mobileye hanno aumentato di un fattore sei la potenza di calcolo del chip EyeQ2 rispetto all’EyeQ1. In questo modo, il processore di immagine permette di fare un importante passo avanti nella sicurezza attiva, tenendo conto del fatto che i pedoni sono i più vulnerabili tra gli utenti della strada. Negli USA, la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) sottolinea 2 che ben 4.000 morti e 60.000 feriti a seguito di incidenti stradali sono causati da collisioni tra un veicolo e un pedone o un ciclista. Quindi, oltre ad integrare maggiori funzioni che sfruttano l’unione delle informazioni provenienti da radar e videocamera rispetto alla generazione precedente, EyeQ2 può segnalare l’eventuale presenza di pedoni dando la possibilità ai produttori di automobili di realizzare la funzione di frenata automatica di emergenza, adatta soprattutto in città. EyeQ2 viene da qualche tempo utilizzato per la produzione della nuova serie Volvo S60 berlina. Nei prossimi mesi è prevista, da parte di diversi produttori di automobili, l'introduzione di altri sistemi basati su EyeQ2.
Per EyeQ3, le due società stanno sviluppando insieme una versione ancora più potente dell'architettura del processore, adatta alla prossima generazione di prodotti avanzati per la sicurezza attiva. Ancora una volta, il dispositivo di nuova generazione avrà una potenza di sei volte superiore a quella del suo predecessore per rispondere alle esigenze di miglior risoluzione e distinguere gli oggetti con una precisione sempre maggiore. Permetterà inoltre di aggiungere molte nuove funzioni. Il progetto di EyeQ3 è già avviato e le prove di qualifica sotto stress, previste dalle normative AEC-Q100, sono pianificate per il 2013. Mobileye e ST si sono già aggiudicate una coppia di progetti per EyeQ3 presso OEM globali, per implementare una gamma completa di funzioni diverse. La produzione è prevista a partire dal 2014.
Il Prof. Amnon Shashua, “Sachs professor” in informatica presso l’Università Ebraica di Gerusalemme, presidente e co-fondatore di Mobileye, ha commentato: “Per continuare a crescere velocemente il mercato dei sistemi di assistenza alla guida, in particolare quelli basati su sistemi di visione, ha bisogno di piattaforme di calcolo più robuste, più economiche, capaci di sopportare la crescente domanda di funzioni che vanno dai semplici avvertimenti di pericolo incipiente, al rallentamento o addirittura alla brusca frenata. EyeQ3 rappresenta l'elemento indispensabile per questo mercato che sta evolvendo verso sistemi automatici di guida, capaci di evitare gli incidenti”.
Marco Monti, Group Vice President e Direttore Generale della Divisione Elettronica per l’Auto, STMicroelectronics, ha aggiunto: “La capacità di EyeQ3 di identificare situazioni critiche, anche in condizioni ambientali difficili, permette di segnalare la possibilità di incidenti e ridurre gli effetti di un eventuale impatto. E’ un passo avanti offerto ai consumatori, nella direzione di eliminare completamente gli incidenti dalle nostre strade. Unendo l'esperienza di ST nella produzione e progettazione di sistemi elettronici per l'auto e i punti di forza di Mobileye nei sistemi di assistenza alla guida basati su tecnologie video, mettiamo a disposizione del mercato dell'automobile una soluzione ottimale e ben consolidata, per future e innovative applicazioni di sicurezza, a basso costo.”
Il significativo aumento della potenza di calcolo di EyeQ3 permetterà di realizzare contemporaneamente diverse funzioni che richiedono una videocamera frontale e una serie di videocamere che circondano il veicolo, tra cui:
EyeQ3 potrà accettare in ingresso diversi segnali da videocamere di sistemi Surround-View-Systems, con tutte le funzioni necessarie per realizzare un "bozzolo" di sicurezza attorno al veicolo. Il processore EyeQ3 utilizzerà quattro core MIPS32 multi-threaded, associati a quattro core della nuova generazione di innovativi processori Vector Microcode Processors (VMP) di Mobileye, che insieme garantiscono un bilanciamento ottimale tra elaborazione dei dati e controllo, in architetture studiate appositamente per la gestione di sistemi di visione.
Oltre ad EyeQ3, ST e Mobileye prevedono di presentare contemporaneamente anche il Processore EyeQ3 ‘lite’. EyeQ3-Lite condividerà una porzione dell'architettura dell'unità centrale EyeQ3 e permetterà di realizzare un numero limitato di funzioni.
Producendo una famiglia di processori EyeQ3, Mobileye e ST permetteranno ai produttori di autovetture di realizzare una soluzione hardware scalabile, con diversi livelli di potenza di calcolo mantenendo la compatibilità a livello software. In questo modo è possibile ridurre i costi per eseguire tutte le verifiche necessarie offrendo ai clienti finali diversi livelli di funzionalità, al prezzo migliore possibile.
Alcune informazioni su Mobileye
Mobileye N.V. è un pioniere nello sviluppo di sistemi di visione per i trasporti intelligenti e leader mondiale riconosciuto nei DAS, sistemi di assistenza alla guida, che utilizzano le tecniche di visione. Mobileye è stato scelto come fornitore di motori di visione dai principali marchi automobilistici mondiali come BMW, GM e Volvo, per i modelli di auto prodotti a partire dal 2007. Mobileye AWS™ - Advance Warning System, la linea di prodotti innovati e pronti per l’uso di Mobileye, è distribuita e venduta in tutto il mondo ed è la soluzione preferita per la sicurezza da un numero crescente di flotte di veicoli commerciali in Europa, America e Asia.
La direzione di Mobileye N.V. è in Olanda: la società ha un centro di ricerca e sviluppo a Gerusalemme, in Israele, e uffici commerciali e di marketing a Detroit, nello stato del Michigan; a Cipro e a Tokio, in Giappone.
Per ulteriori informazioni su Mobileye si consiglia di visitare il sito www.mobileye.com
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Alcune informazioni sulla STMicroelectronics
La STMicroelectronics è un leader globale al servizio dei clienti attraverso tutto lo spettro delle applicazioni elettroniche con soluzioni innovative basate sui semiconduttori. La ST si propone di diventare il leader indiscusso nelle applicazioni di potenza e nella convergenza multimediale avvalendosi della propria vasta gamma di tecnologie, esperienza di progettazione e combinazione di proprietà intellettuale, partnership strategiche e forte capacità manifatturiera. Nel 2010 i ricavi netti della Società sono stati pari a 10,35 miliardi di dollari. Per ulteriori informazioni sulla STMicroelectronics consultare il sito www.st.com
1 EyeQ2 ha ricevuto il Best Automotive Design Award dalla rivista Electronic Design (2008) e un riconoscimento dall’ Automobile Club tedesco (ADAC), che con i suoi testa rigorosi ha scelto la Volvo V60 con EyeQ2 come la vettura in circolazione con il miglior sistema per la prevenzione delle collisioni (2011)
2 NHTSA Traffic Safety Facts, 2009 (dati sulla sicurezza del traffico)
