在电动车辆的各种配置中，DC-DC转换器将HV转换为48V和12V，将48V转换至12V。DC-DC转换器的关键设计要求是损耗低、效率高、体积小和重量轻。有许多架构需要不同种类的半导体器件。ST提供功率器件、具有快速开关二极管的超结MOSFET、具有共同封装二极管的IGBT、SiC MOSFET和低压沟槽栅MOSFET以及STGAP1S gapDRIVE™栅极驱动器。
双向DC-DC转换器
电动车辆（EV）使用两种不同的电源系统：用于牵引的高压电池（200至450 VDC）和用于为车辆中的所有电器供电的低压（12V）电池。过去，低压电池使用交流发电机充电，然而，在今天的车辆中，它通过高压电池组进行充电。不过，在特定的电动汽车架构中，这种低压电池也应随时准备好为高压电池组充电，以便为汽车起动提供能量。 换言之，为了运行复杂的控制算法，确保实现高效节能的解决方案，车载DC-DC转换器必须是双向的，且具有极高的效率和可靠性。 ST拥有广泛的分立式半导体产品，包括符合AEC-Q101标准的
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我们的产品和解决方案
意法半导体提供功率设备、具有快速开关二极管的超结MOSFET、具有共同封装二极管的IGBT、SiC MOSFET和低压沟槽栅MOSFET以及STGAP1S gapDRIVE™栅极驱动器。
全部资源
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简报 (2)
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| 1.0 | 02 Jul 2021 |
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宣传册 (5 of 11)
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| 1.0 | 26 Mar 2021 |
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| 1.0 | 17 May 2021 |
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| 3.0 | 25 May 2021 |
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选型指南 (5)
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| 1.0 | 02 Jul 2021 |
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| 2.0 | 17 Mar 2021 |
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| 1.0 | 11 May 2021 |
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| 1.0 | 02 Jul 2021 |
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手册 (3)
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| 1.0 | 14 Jul 2021 |
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| 1.0 | 02 Jul 2021 |
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| 1.1 | 03 Jun 2021 |
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会议文章 (2)
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| 1.0 | 23 Mar 2020 |
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| 1.0 | 23 Mar 2020 |
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